四川在线(李晓明 雅安频道 姜丽)12月25日，宝兴县夹金山，气温零下五摄氏度，小雪纷纷扬扬从天空飘落。被白雪覆盖的夹金山显得尤为安静，但国道351夹金山隧道进口端施工却格外火热。

夹金山隧道施工现场

“砰……”11时许，随着一声响声，隧道施工面爆破成功，开工一周年之际，国道351夹金山隧道施工又向前推进了。

2021年12月26日，作为省委省政府“我为群众办实事”的民生工程，国道351夹金山隧道开工建设。夹金山隧道项目关系着雅安市和阿坝州两地沿线各族群众的幸福生活，项目建成后，翻越夹金山的唯一通道——国道351公路，将不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，且翻山时间将从现在的最快1小时缩短到10分钟。

国道351夹金山隧道起于宝兴县硗碛藏族乡，止于小金县达维镇，全长9.35公里，采用二级公路技术标准，设计速度每小时60公里，建设工期4年。夹金山隧道贯通后，夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除，川西地区国省干线路网将得到优化、通道抗灾能力和安全应急保障能力将显著增强，同时进一步带动沿线优势资源开发，对巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。

多方关注

项目有序推进

2021年12月26日，国道351夹金山隧道开工建设。交通运输部将该项目列入了公路“十四五”发展规划，将按照“十四五”投资政策给予超过4亿元的支持。

2022年2月，走进施工现场，隧道主洞、平导洞口都已初具轮廓，24小时不间断作业，保证了阶段性目标的达成——按目前进度，隧道将于3月初正式进洞开挖。

截至今年四月底，国道351夹金山隧道工程进口宝兴端平导洞掘进72.2米，主洞掘进25.2米;出口小金端平导洞掘进94.1米，主洞掘进21米。项目驻地建设、临时设施建设、外电建设等，正按计划有序推进。

截至5月底，国道351线夹金山隧道工程已完成投资1.66亿元，宝兴端主洞掘进33.6米，平导洞掘进86.6米，小 金端主洞掘进30米，平导洞掘进130米。

2022年6月，上级党组织批准成立夹金山隧道项目前方党支部，由6家一线参建单位选派的优秀党员构成。前方党支部与后方党组织协同配合，形成四川省交通运输厅党组统一领导、厅直有关单位和地方交通运输部门党委分工负责、临时党支部靠前指挥的联动组织领导格局，为破解一个个难题，有力有序推进工程建设提供坚强保障。

截至今年6月底，国道351线夹金山隧道工程已完成投资1.83亿元，宝兴端主洞掘进151米，平导洞掘进220米，小金端主洞掘进152米，平导洞掘进160米。计划今年之内，该工程将完成3亿元投资。届时，两端平导洞将累计掘进1200米，主洞将累计掘进1400米。

2022年8月25日，夹金山隧道小金端主洞已累计进尺305米，完成投资1.09亿元，占年度计划的72.7%。

截至11月，项目已完成投资3.2亿元，主洞掘进1323米(宝兴端668米，小金端655米)，平导洞掘进2870米(宝兴端742米，小金端2128米)，超额完成2022年既定目标。

夹金山隧道施工现场

掘进1410米

超额完成年度目标进度计划

夹金山是红军长征途中翻越的第一座大雪山。87年前，红军从这里翻山北上，夹金山由此成为承载红军战士们英勇无畏精神的丰碑。在夹金山，在红军当年战斗过的地方，建设者们无惧风霜雨雪的考验，将伟大长征精神和党的二十大精神紧密结合，在加快建设交通强国的征程上贡献自己的力量。

25日下午，纷纷扬扬的雪花中，夹金山隧道宝兴端的工地现场，一辆辆土石运输车从洞内运送爆破产生的渣滓。洞内工作人员戴着防毒面罩和头盔，进行防水袋安装等操作。

34岁的罗建波是眉山人，也是中铁十一局国道351夹金山隧道项目一分部现场负责人。从去年夹金山隧道开工建设，他就一直在项目部工作。当时，施工驻地的条件十分艰苦，高海拔、低气温，无时无刻不在考验着建设者们，但在红军当年战斗过的地方，他们继承和发扬红军精神，克服降雪冰冻等恶劣天气等情况，奋力推进工程建设。如今，项目部的工人宿舍早已建成，房间里也有了暖气，食堂也有了，这让他们住得放心、舒心。

当前，夹金山虽然已是隆冬天气，但项目建设者们依然在抓紧施工。他们24小时不间断轮换，全力推进夹金山隧道工程建设。

中铁十一局国道351夹金山隧道项目副经理王胜利介绍，今年以来，夹金山隧道项目克服了突发地震、高温限电、冰雪严寒等困难，在确保安全和质量的前提下扎实推进工程建设，隧道主洞掘进1410米，完成产值约2.9亿元，已超额完成目标进度计划。

科技助力

创造我国公路TBM掘进日进尺新纪录

夹金山隧道地质条件复杂，掘进过程可能遇到突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。

直面地质复杂的困难，夹金山隧道项目部用坚强的意志和高超的技艺，在科技的助力下，全力推进夹金山隧道建设。

为破解难题，项目部多次邀请国内专家现场助力，成立博士科研基地“对症下药”。面对长达9.35公里的主洞，采用平导TBM+主洞钻爆法方式开展施工，TBM快速推进平导洞掘进，既作为主洞施工的“侦察兵”，提前探测地质构造情况，又作为主洞施工的“开路先锋”，在平导洞打通后，通过平导洞开辟更多的主洞施工作业面，使主洞掘进效率成倍提升。

据悉，夹金山隧道地处高寒地区，建成后将成为国内普通二级公路中最长的隧道，也是全国首个使用TBM(全断面硬岩隧道掘进机)施工的普通二级公路隧道。自2022年6月26日“夹金山号”TBM始发掘进以来，建设者们克服困难，始终保持高效稳产的施工进度，并在9月18日创下了日掘进50米的记录，创造了我国公路TBM掘进日进尺的新纪录。